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    點火模塊

    汽車點火系統(tǒng)

    汽車點火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài),按照發(fā)動機的工作順序,在合適的時刻供給火花塞以足夠能量的高壓電,使其電極間產(chǎn)生火花,確保能點燃混合氣,使發(fā)動機做功。


    點火系統(tǒng)主要由傳感器、ECU、點火線圈以及火花塞等組成。


    傳感器:檢測與點火有關的發(fā)動機工作狀況信息,并將這些信息輸入給ECU,作為控制點火的依據(jù)。


    ECU: ECU是點火系統(tǒng)的控制核心,采集各傳感器信息,將分析結果轉變?yōu)榭刂泣c火線圈導通、關斷時刻的控制信號。


    點火線圈:實質是一個變壓器,將汽車電源供給的12V、24V低壓電轉變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的15-40KV高壓電,30-150mJ的點火能量,點燃汽缸內混合氣體,使發(fā)動機做功。

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    汽車點火模塊

    汽車點火模塊裝配在點火線圈上,控制點火線圈產(chǎn)生高壓點火,可分為內置式和外置式。


    健科電子點火模塊分為PCBA、塑封、模框總成三大類,具有突出的散熱、抗電磁干擾、防靜電、抗應力等性能,同時全面采用汽車級電子元件、生產(chǎn)自動化及IATF質量管理體系,產(chǎn)品可靠性、一致性高。


    特征:


    控制信號:方波/OC/磁電/霍爾

    溫度范圍:-40°~ 150°

    保護方式:過壓/過溫/濾波/限流/時間保護/電壓鉗位/短路等


    抗擾試驗:


    電源端抗干擾試驗

    信號端抗干擾試驗

    ISO7637



    耐久試驗:


    超過2000h,125°高溫耐久試驗

    超過2000h,-40°低溫耐久試驗

    振動試驗

    超過500個高低溫沖擊試驗

    PCBA點火模塊



    塑封點火模塊



    ??蚩偝牲c火模塊(含分電器)


    相關產(chǎn)品 快速的、高質量的、定制化的產(chǎn)品

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